各位朋友，大家好！我是你們的老朋友，專門跟大家聊聊那些看似高深莫測，實則與你我生活息息相關的財經大小事。今天我們要聊的，是區塊鏈世界裡一個讓許多新手摸不著頭緒、老手又愛又恨的「隱形費用」：以太坊的 Gas 費（或者我們常說的 eth gas fee）。
想像一下，你週末想搭計程車去百貨公司血拼，結果突然下起傾盆大雨，路上車子少、叫車的人卻多到爆，這時候，計程車的「車資」是不是馬上就飆起來了？有時候為了趕時間，你甚至願意多花一點錢給司機，希望他能優先載你？嘿，你在以太坊（Ethereum）這條區塊鏈高速公路上進行交易時，遇到的「Gas 費」，就跟這情況有八成像！它不是交易金額的一部分，而是你為「啟用」這條網路服務所支付的「手續費」，就像計程車的「起步價」加上「跳表里程費」一樣。
那麼，這筆「eth gas fee」究竟是何方神聖？它又為何總是忽高忽低，讓人捉摸不定呢？別急，今天我就帶大家一起「拆解」這筆費用，保證讓你聽完後，對它不再是霧裡看花。
首先，要搞懂 Gas 費，得先認識以太坊這個「區塊鏈大都會」。在以太坊上，你做的任何事，無論是轉帳、發行數位藝術品（非同質化代幣，NFT），還是使用去中心化金融（DeFi）服務，都需要消耗一定量的「運算資源」。這些資源可不是憑空而來，它們是由遍布全球的「驗證者」（過去稱作「礦工」）提供的，他們幫你記錄、驗證每一筆交易，確保整個網路的安全與穩定。而你支付的 Gas 費，就是給這些「驗證者」的「薪水」，同時也是防止有人惡意濫用網路，例如發送大量垃圾訊息造成網路癱瘓的「門檻」。
這筆 Gas 費通常以一種叫做「Gwei」的單位來計算，它是以太幣（ETH）的十億分之一，聽起來很饒舌，但簡單來說，就是把以太幣切得非常非常細的小單位。你的 Gas 費用怎麼算呢？簡單公式是：Gas 費用 = Gas 價格 x Gas 限制。這裡的「Gas 價格」就像你打車時，每公里多少錢；而「Gas 限制」則是這趟車程你願意付的最高上限。舉個例子，如果你只是簡單轉帳，通常「Gas 限制」會是固定的 21,000 單位，但要是玩轉智能合約（Smart Contract）那種複雜操作，需要的「Gas 限制」就會高得多，費用當然也跟著水漲船高。這就像你搭計程車只是去巷口買早餐，跟跨縣市長途旅行，車資當然不一樣囉！
那麼，為什麼有時候 Gas 費會貴到讓你咋舌，有時候又便宜得讓人開心呢？這就得提到以太坊在 2021 年 8 月 5 日進行的「倫敦硬分叉」（London Hard Fork）升級，其中一個最重要的改變就是引入了 EIP-1559 這項機制。這項變革對 Gas 費的計算方式進行了大手術，從原本的「價高者得」拍賣模式，轉變為一套更為精細的混合系統。過去，如果你想讓交易快速被處理，就得跟別人競價，誰出的 Gas 費高，誰的交易就優先。這就像在拍賣會上舉牌，價高者得，結果就是費用波動大得驚人，搞得大家心驚膽戰。
EIP-1559 做了什麼呢？它引入了幾個關鍵概念。首先是「基礎費用」（Base Fee），這是一個由網路演算法自動決定的費率，它會根據網路的擁堵程度自動調整。當網路很忙時，基礎費用就會提高；反之，網路閒置時，基礎費用就會下降。最有意思的是，這筆「基礎費用」支付後會直接「銷毀」（Burn），也就是說，它不會進入任何人的口袋，而是會從流通中的以太幣總量中消失！這項機制被認為有助於抑制以太幣的通貨膨脹，甚至可能使其變成一種「通縮型」資產，因為每一筆交易都在不斷銷毀以太幣。
其次，EIP-1559 還讓使用者可以選擇支付一筆「最大優先費用」（Max Priority Fee），這就是你給驗證者的「小費」或「插隊費」，目的就是讓他們優先處理你的交易。就像前面說的，大雨天想趕時間，多給點小費給司機，請他趕緊過來載你，道理是一樣的。最後，你還可以設定一個「每單位 Gas 最高費用」（Max Fee Per Gas），這是你願意支付的總上限，包含基礎費用和優先費用。如果實際產生的 Gas 費用低於你的上限，多餘的錢就會退還給你。這套新機制讓 Gas 費的預測性更高，也減少了瘋狂波動的現象，可以說是以太坊在提升用戶體驗上邁出的一大步。
不過，你可能會問：「eth gas fee 就算預測性變高了，感覺還是很高啊！」沒錯，尤其是在網路繁忙的時候，例如有新的熱門區塊鏈遊戲上線、NFT (非同質化代幣) 項目發行，或是去中心化金融（DeFi）活動異常活躍，整個以太坊網路就好像擠爆了的熱門景點，人潮洶湧，Gas 費自然水漲船高。根據最新的數據顯示，像知名的穩定幣泰達幣（Tether: USDT）和去中心化交易所 Uniswap V4 的通用路由器（Universal Router），在過去 24 小時內都貢獻了數萬美元的 Gas 費用，穩居 Gas 消耗大戶的前幾名。這也側面反映了穩定幣和 DeFi 應用在以太坊生態系統中的核心地位和極高的使用頻率。當這些應用交易量暴增，整個網路就會變得更擁堵，Gas 費當然也就跟著上漲。
你可能會好奇，當前以太坊的 Gas 費大概是怎麼樣呢？根據 Etherscan 的資料顯示（截至本篇專欄寫作時），如果只是進行一般交易：
* 「慢車」模式： 大約 2.955 Gwei（約 0.17 美元），預計要等 2 分鐘 1 秒。
* 「一般車」模式： 大約 3.034 Gwei（約 0.17 美元），預計 1 分鐘 44 秒。
* 「快車」模式： 大約 3.896 Gwei（約 0.22 美元），預計 30 秒就能搞定。
是不是感覺比想像中便宜？沒錯，這正是最近以太坊網路的一個好消息！根據 Etherscan 提供的「以太坊平均 Gas 價格」數據（I:EGPND），最新的值大約是 17.06 Gwei（日期為 2024 年 6 月 13 日），比起前一日（20.15 Gwei）下降了 15.33%，甚至比一年前（26.85 Gwei）更是大幅下降了 36.45%！這說明什麼？這表示以太坊網路的擁堵情況確實有所緩解，對於用戶來說，這無疑是一大利好，交易成本降低，使用體驗自然更好。
那麼，是什麼讓 Gas 費有所下降呢？這主要歸功於以太坊網路持續進行的升級以及「第二層區塊鏈」（Layer-2 blockchain）解決方案的普及。雖然過去的「合併」（The Merge）和「上海升級」（Shanghai Upgrade）等重大更新，主要是讓以太坊從耗能的「工作量證明」（Proof of Work）轉向更節能的「權益證明」（Proof of Stake），並啟動了質押以太幣的提款功能，這些並沒有直接解決交易速度和 Gas 費高的問題。但是，它們為未來的「分片技術」（Sharding）等擴展性升級鋪平了道路。
真正有效地分攤以太坊主網壓力的，是像 Arbitrum、Optimism、Polygon 等這些「第二層區塊鏈」。它們就像在主幹道旁邊開闢了許多條小路或高架橋，讓大部分的交易先在這些「支線」上處理，只把最終的交易結果打包後再提交到以太坊主網結算。這樣一來，主網的負擔就大大減輕了，交易效率提升，eth gas fee 自然也就降下來了。這就好比原本只有一條高速公路，結果現在多了好幾條支線，大家可以分流，路當然就不會那麼堵了。
談到 Gas 費，有個小提醒大家一定要知道：那就是如果你的交易失敗了，Gas 費是不會退還的！聽起來有點不公平對不對？但你可以這樣理解：當你發起一筆交易，驗證者就已經為你的這筆「訂單」消耗了運算資源去處理它，即使最終因為某些原因（例如智能合約出錯、Gas 限制設定太低導致 Gas 不足）而無法完成交易，驗證者已經付出了勞動，所以這筆「服務費」是不能退的。因此，在進行任何以太坊上的交易時，務必確認你的 Gas 限制和 Gas 價格設定是否合理，避免白白浪費了 Gas 費。
回到整體市場，近期加密貨幣市場的表現卻有些低迷。比特幣、以太坊、幣安幣（BNB）、Solana、狗狗幣（Dogecoin）等主要加密貨幣普遍呈現價格下跌，這反映了市場整體情緒偏弱。Gas 費的下降，或許正是在這種市場「冷清」時刻，網路活動相對減少的一個縮影。市場有漲有跌，就像天氣一樣變幻莫測，這是我們身處加密貨幣世界必須理解的常態。
總結來說，以太坊的 eth gas fee 就像是區塊鏈世界的「油錢」或「高速公路過路費」。它高低起伏，反映了網路的熱度與繁忙程度。透過 EIP-1559 升級，我們有了更透明、更可預測的費用機制，而第二層區塊鏈的發展，也為降低交易成本提供了實際的解決方案。雖然當前市場情緒低迷，但 Gas 費的下降，卻是實實在在地提升了使用者體驗，讓大家在以太坊這條高速公路上「開車」更加經濟實惠。
對於想要參與區塊鏈世界的朋友們，理解 eth gas fee 的運作原理至關重要。在進行交易前，務必利用 Etherscan 這類工具查詢即時的 Gas 價格，選擇合適的交易速度和費用。若資金流動性不是特別高，或對交易速度沒有極高要求，不妨考慮在 Gas 費用較低的時段進行操作，或者多利用 Layer-2 解決方案，都能有效降低你的交易成本。
⚠️ 風險提示： 加密貨幣市場波動劇烈，任何投資都存在風險。本文僅為科普性質的財經專欄，不構成任何投資建議。在投入任何資金之前，務必充分研究，了解自身的風險承受能力，並謹慎評估。切記，不懂的東西不碰，永遠是投資的不二法門。祝大家在區塊鏈的旅途上，都能精打細算，省下寶貴的 Gas 費！
